WwW.TarikZengin.CoM

…yazmam lazım…

Evimde acayip bir nesne var.

2 oldular

Aylık yazılar olmaya başladı gibi son zamanlarda ama zaman yokluğundan böyle olmak zorunda.

Geçen ay (Aralık) başında konferans için Güney Kore’ye gittik epeyce kalabalık. Program yoğun ve çıkmaya izin olmadığından toplamda 8-10 saatim olabildi gezmek için.

Konferans Ewha Woman’s University’de idi, bunun dışında Seoul Tower, Itaewon ve birkaç yer daha görebildim.

Ewha bir Hıristiyan Üniversitesi. Tüm öğrencileri kız ve haftada en az bir kez kiliseye gitmek zorunlu (hıristiyan olsun-olmasın). Önceleri öğrencilerin evlenmesine izin verilmiyormuş fakat son zamanlarda izin çıkanlar olmuş Aynı nedenden üniversite sınırları içerisine alkollü içki sokmak da yasak. Belki de bu yüzden resepsiyondan sonra yerden Japon toplamak zorunda kalmadık. Memnun oldum

Kore’de öğrendiğim ve şaşırdığım en önemli şey de Hyundai’ın telafuzu idi. H(y)andee şeklinde telafuz edildiğini öğrenince ufak çaplı bir şaşkınlık oldu çünkü adamlar Türkiye’deki reklamlarında gayet Hundaay şeklinde okuyorlar. Madem bunun doğrusu buydu niye bizi yıllarca kandırdınız. Peugeot gelip de yazıldığı gibi okuyor mu marka adını Türkiye’de.

Kore’nin (ya da en azından Seoul’un) en ilgi çekici yanı da (benim için) Türkiye’ye aşırı derecede benzemesi. Sokaklar, binalar, çöpler, insanlar… Japon ellerinden sonra oraya gidince kendimi memlekette gibi hissettim. Hem de Japonya’dan çok daha ucuz Fotoğraflara bakınca size de öyle gelecek mi bakalım.

Read more…

Biraz vakit bulmusken eskiye donuk birseyler yazayim istedim. Ne zamandir yeni birseyler eklemedim.

Ekim’in ilk haftasi Tatsuda Nature Park gezintisi.

Tatsuda Nature Park

Tatsuda Nature Park

Uzmani tarafindan soylendigine gore epey sansliymisim cunku gorebilecegim bilimum hayvanati bu gezi sirasinda gorerek zirve yapmisim ve tekrar gitmek icin bir sebebim kalmamis Read more…

Tokyo’ya gitmişken, Akıhabara’da bir gün harcamadan edemedim. Dolaşırken birkaç parça ufak şey ve de ne zamandır almayı düşündüğüm Logitech Pro 9000 webcami aldım. Almadan önce de satıcıyla epey cebelleştim. İnatla Logitech’in Linux desteği vermediğini, driver bulamayacağımı söyledi. UVC sürücülerinin bu modeli çalıştırdığını önceden biliyordum. O yüzden satmak istememesine rağmen ısrar edip aldım. Bu yazıyı da almak isteyen olur da Linux’da çalışıp çalışmadığını merak eden olur diye yazıyorum. Read more…

Dondum dolastim yine ayni yerdeyim.

Geze geze ayaklarima kara sular indi. Yorgunluktan bitap dustum. Izmir’den yola ciktiktan tam 3 gun sonra eve vardim. Yol boyunca ne maceralar ne maceralar

Geldikten 2 gun sonra da dinlenemeden konferans icin Tokyo’ya gittim. Yorgunluk ustune yorgunluk. Cok mutluyum cok. Read more…

Döndüm. Uzuuuuun bir yolculuktan sonra tekrar evdeyim. Maceralı bir yolculuk oldu.

Dönüş yolunda Singapur’u gezme fırsatı buldum. Gerçekten güzel bir yer.

Singapore

Singapore

Read more…

İlk uluslararası konferansıma Fukuoka’da katıldım. Sunumumu yaptım. Düşündüğüm kadar da heyecan yapmadım

Sunum konum “Evaluation of multi-layered pain sensor model of human skin”.

Yes Man’i seyrettim dün gece. Altyazılarda birşey dikkatimi çekti. Yes Man’i “Evet diyen adam” olarak çevirmişler. No Man de aynı şekilde.

Bu mantıkla,
Superman, süper diyen adam ;
Batman , yarasa diyen adam ;
Spiderman , örümcek diyen adam ;
Acun , Yokum diyen adam ;
olsun bundan sonra.

Bir tane daha geldi:
Gazman , ama bu farklı bir örnek, geçelim.

- Sucuklu yumurta yapmak icin hangi malzemeler gerekir?
- Yumurta!
- Baska?
- Sucuk!
- Nerden bulcaz burda sucugu?
- Yaparim ben!!!
- Hadi ordan.
- Gorursun
(Nitekim yaptim) Sucuklu yumurtami da yedim afiyetle. Boylelikle bir baska “challenge” daha geride kalmis oldu. Sirada ne var artik ben de kestiremiyorum.

Birkac ay once ehliyet aldigimi yazmistim. Unutmamak icin tuttugum notlari buldum bugun. Onlari da koyayim istedim.

Asagida yazacaklarimin resmi bir gecerliligi yok. Sadece tavsiye olarak alin. Buyuk hatalar disinda 3-4 hata yapinca birakiyorlar Ters yone girmek gibi buyuk bir hata zaten affedilmez ama “basini tamamen dondurup donecegin tarafa bakmadin” diye 10-15 puan gidebilir, demedi demeyin. Notlarda gecen en basit ya da yapilmasi fuzuli gorunen sey bile yine 10-15 puana maloluyor. Benim oldu, ordan biliyorum.

Notlarim da bunlar;

Sol kapidan tekmil ve selam ver. Arkadan dolasarak sag one kadar gel. Bu esnada arka tampon altini ve etrafini kontrol et. En son olarak on tampon altini kontrol et.

Kapinin onunde dur, onu ve arkayi kontrol et. Kapiyi hafif actiktan sonra tekrar onu ve arkayi kontrol et. Hoop diye bin.

Kapiyi kapatmadan once cok az aralik kalana kadar cek. Arada bisey kalmis olma ihtimalina karsi durup kontrol et, sonra kapat. Ardindan hemen kilidi kapat.

Koltugu ayarla. Emniyet kemerini tak. Orta ve sag-sol aynalari ayarla. Vitesin parkda, el fenerinin cekili oldugunu kontrol et. Frene bas, kontagi cevir. Cikis icin sinyal ver. Vitesi D’ye al, el frenini indir. 4 bir yani basinla ve aynalarla kontrol et. Cikis yap.

Kavsakta,

Duz devam edilecekse, isigi kontrol et. Kirmizi ise, beyaz cizgiye gelmeden dur. Yesil ise veya yesile donduyse, sagi ve solu kontrol ederek devam et.

Sola donulecekse, 30m kadar geride sola sinyal ver. Sinyal verdigin anda basinla ve aynalardan once solu sonra sagi kontrol et. Sol cizgiye, araya motor ya da bisiklet giremeyecek kadar yaklas. Kavsakta kirmizi isik yaniyorsa beyaz cizgiden once dur. Yesil ise veya yesile donduyse, oncelikle yine basinla ve aynalardan kontrol ederek olabildigince sola yanasik bicimde yavasca sola don. Sol kaldirima surtmemeye ozen goster

Saga donulecekse, 30m kadar geride saga sinyal ver. Sinyal verdigin anda sagi ve solu basinla ve aynalardan kontrol et. Yol tek serit ise, sag cizgiye iyice yaklas, cift serit ise sinyali verdikten hemen sonra, keskin bir sekilde sag seridin sagina gec. Kavsakta kirmizi isik yaniyorsa beyaz cizgiden once dur. Yesil ise veya yesile donduyse, oncelikle yine basinla ve aynalardan kontrol ederek kavsagin ortasindan gececek sekilde bir yay cizerek genisce don. Dogrudan sol seride gec.

S’den donmek icin, on tamponun sag ve solu S cizgisini takip edecek sekilde yavasca ilerle (rolantide olabilir). S den cikis esnasinda donulecek tarafa sinyal verip yine basinla ve aynalardan, once donulecek tarafin tersini sonra donulecek tarafi kontol et. Sola dar, saga genis acili cikis yap. Sola donerken kaldirima surtmemek icin oncelikle yol icine dogru bir muddet ilerle.

Crank’dan donmek icin, ayni S’de oldugu gibi, donemece oldukca yavas yaklas. On kapi kollarini saga ve sola donus merkezleri kabul ederek yavasca don. Crank’dan cikis S’de oldugu gibi.

Durus icin, belirlenen yerdeki isarete 30m kadar kala sola sinyal ver. Solu ve sagi hem basinla hem aynalardan kontrol et. Isaretin yanina iyice yavaslayarak yaklas. Sol cizgi ile araba arasinda 30cm mesafe kalacak sekilde sola yakin tut. Isareti on tamponun ortasindan biraz daha solda gorecek kadar yaklasip dur. Vitesi parka getir, el fenerini cek. Kontagi kapat, ayagini frenden cek. Emniyet kemerini cikar. Kapiyi 10cm kadar acarak arkadan gelen olup olmadigini kontrol et. Sonra inip, yine arabanin arkasindan dolasarak sol on kapi onunde yine selam verip bitir.

Gectigini ogrenip sevin. Birkac saat sonra ehliyetini alip mutlu mesut eve don.